Un client ne spune: "Cuplul arborelui este de aproximativ 0,8 N·m."
Sună ca suficiente informații pentru a alege un tester de cuplu. În practică, de obicei nu este.
Primele întrebări pe care le-am pune sunt: Este 0,8 N·m cuplul de funcționare sau cel mai mare cuplu? Ce se întâmplă când axul începe să se miște pentru prima dată? Se schimbă cuplul pe parcursul rotației?
O componentă care rulează la 0,8 N·m poate avea nevoie de 1,2 N·m pentru a se elibera din repaus. Mai târziu în aceeași rotație, o etanșare, un rulment, o interfață cu angrenaje sau o altă tranziție mecanică putea produce un vârf scurt de 1,4 N·m.
Niciuna dintre aceste valori nu este neapărat greșită. Ele descriu diferite părți ale aceluiași eveniment mecanic.
Această distincție contează atunci când se testează arbori, rulmenți, bucșe, garnituri, cuplaje, îmbinări rotative și alte ansambluri mecanice. Contează și la selectarea intervalului de cuplu, deoarece dimensionarea senzorului doar în funcție de cuplul normal poate lăsa vârful real în afara intervalului de măsurare intenționat.
Un test util
Acest ghid explică cum să distingi cuplu breakaway, cuplu de funcționare și cuplu maxim, cum să citim o curbă unghi-cuplu și ce luăm în considerare atunci când configurăm dispozitivele de iluminare, viteza, direcția, aliniamentul, intervalul senzorilor și achiziția datelor pentru un test al componentelor rotative.
Ce măsoară de fapt un test de cuplu al arborelui?
În cel mai simplu mod, un test de cuplu al arborelui măsoară rezistența de rotație a unui component aflat sub mișcare controlată.
DUT-ul este montat într-un corp de fixare, rotația este aplicată în jurul axei sale funcționale, iar răspunsul cuplului este măsurat.
Ce avem nevoie din test depinde de componentă.
Pentru un ansamblu de rulmenți, problema ar putea fi cuplul necesar pentru a iniția rotația. Pentru o etanșare rotativă, rezistența de funcționare poate conta mai mult. Pentru un mecanism angrenat, o valoare maximă ne poate spune foarte puțin, deoarece rezistența se schimbă repetat odată cu poziția unghiulară.
De aceea, înainte de configurarea unui test, ajută să separi măsurătorile posibile:
| Măsurare | Ce vedem |
|---|---|
| Breakaway Torque | Rezistență pe măsură ce componenta începe să se deplaseze din repaus |
| Cuplu de funcționare | Rezistența după ce rotația a început |
| Cuplu de vârf | Cuplu maxim atins în timpul testului definit |
| Cuplu mediu | Rezistența medie pe o regiune specificată |
| Variație de cuplu | Cât de mult se schimbă rezistența în timpul rotației |
| Angular Position | Unde are loc un anumit eveniment de cuplu |
| CW / CCW Torque | Dacă comportamentul se schimbă odată cu direcția |
| Curba Cuplu-Unghi | Răspunsul complet al cuplului prin rotație |
Un "test de cuplu al arborelui" nu înseamnă nici că DUT-ul trebuie să fie un arbore gol. Aceeași abordare de măsurare poate fi folosită pentru rulmenți, bucșe, cuplaje, garnituri rotative, îmbinări, mecanisme cu angrenaje, ansambluri de reglaj și componente rotative complete.
O distincție merită făcută devreme: acest articol este despre
Un test al motorului poate caracteriza cuplul de ieșire, viteza, puterea și eficiența la sarcină. Aici, întrebarea este diferită: Câtă rezistență produce componenta în sine pe măsură ce începe și continuă să se rotească?
Cuplu de rupere: Ce se întâmplă la început?
Considerați un ansamblu de arbore cu rulmenți și etanșare.
Pentru ilustrație, să presupunem că DUT-ul a fost montat, aliniat și lăsat să rămână staționar înainte de începerea testului. Testerul începe să se rotească la viteza definită.
Cuplul crește.
Axul este încă staționar.
Citirea ajunge:
1.05 N·m
Arborele începe să se miște, iar cuplul scade într-o bandă mult mai joasă:
0.55–0.65 N·m
Acel eveniment inițial de 1,05 N·m este
Cuplul de rupere—uneori numit cuplu de pornire în specificațiile unui produs—este asociat cu depășirea rezistenței prezente la tranziția de la repaus la mișcare.
Diferența dintre cuplul de rupere și cel de rulare poate apărea din mai multe locuri: frecare statică, contact cu etanșarea, preîncărcare a rulmenților, condiția lubrifiantului, aderență la suprafață sau interferențe mecanice.
Partea importantă în timpul unui test real este să nu presupunem cauza doar din număr.
Dacă vedem o valoare de rupere neașteptat de mare, mai întâi confirmăm condiția de test: A fost montat DUT-ul în același mod? A fost folosită aceeași poziție de start? A fost componenta staționară în aceeași perioadă? A alunecat ceva în corpul de iluminat?
Abia după ce configurarea este controlată, diferența de cuplu devine utilă pentru compararea componentelor.
Pentru DUT-ul nostru ilustrativ:
Breakaway: 1.05 N·m
Regiune de rulare: 0.55–0.65 N·m
Această diferență ne spune imediat ceva despre selecția echipamentelor: un interval de cuplu ales doar în jurul valorii de funcționare de 0,6 N·m ar fi un punct de plecare greșit.
Cuplul de funcționare este adesea o regiune, nu un singur număr
Odată ce arborele începe să se miște, curba intră în regiunea de alergare.
Aici vedem adesea o altă simplificare excesivă în cererile de testare:
"Cuplu funcțional: 0,6 N·m."
Aceasta poate fi o specificație perfect validă. Dar când ne uităm la curba reală, rezistența poate oscila între 0,55 și 0,65 N·m, în loc să stea pe o linie perfect plată de 0,60 N·m.
Este normal pentru multe ansambluri mecanice reale.
O garnitură poate produce o bandă largă de frecare. Un mecanism angrenat poate prezenta un model repetitiv. Un ansamblu de rulmenți poate fi stabil pe parcursul majorității unei rotații și apoi să crească ușor într-o poziție unghiulară.
În funcție de cerința de testare, regiunea noastră ilustrativă de alergare poate fi raportată astfel:
Media: 0.60 N·m
Minim: 0.55 N·m
Aceste valori sunt exemple, nu limite de acceptare.
Metoda corectă de raportare ar trebui să provină din desenul clientului, specificația, procedura de testare sau obiectivul ingineresc.
De aceea preferăm să clarificăm ce înseamnă "cuplu de funcționare" înainte de a configura datele de ieșire. Unii clienți au nevoie de o valoare medie pentru inspecția producției. Altele au nevoie de valori minime, maxime și medii. Pentru depanare sau dezvoltare, curba completă poate fi mai utilă decât oricare dintre ele.
Cuplul de rupere nu este automat cuplul maxim
Această distincție este ușor de ratat.
Cuplul de rupere și cuplul maxim au adesea aceeași valoare deoarece cea mai mare rezistență apare frecvent când componenta începe să se miște.
Dar nu înseamnă același lucru.
Cuplul de rupere identifică un eveniment.
Apare la tranziția de la repaus la mișcare.
Cuplul maxim indică o magnitudine.
Este pur și simplu cel mai mare cuplu măsurat în testul definit.
Să presupunem că un ax produce:
Breakaway: 1.05 N·m
și niciun punct ulterior nu depășește această valoare.
În acest caz, cuplul de rupere este și cuplul maxim.
Acum considerați un alt DUT:
Breakaway: 0.90 N·m
După ce începe mișcarea, componenta se stabilizează în jur de 0,60 N·m. La 220°, însă, rezistența crește la:
1.20 N·m
Acum:
Cuplu de rupere = 0,90 N·m
Acel vârf de 1,20 N·m ne oferă o locație de investigat. Nu ne spune automat dacă cauza este un rulment, etanșare, interfață de roți dințați, interferență, problemă de aliniere sau altceva.
Aici curba cuplu-unghi devine mult mai utilă decât valoarea maximă de sine.
Citirea unei curbe de cuplu-unghi
Când analizăm datele de test rotativ, cuplul maxim este de obicei unul dintre primele cifre pe care le vedem.
Răspunde:
Cât de mult a crescut cuplul?
Curba răspunde la o altă întrebare:
Unde s-a întâmplat?
Întoarce-te la ansamblul nostru ilustrativ al axului.
La începutul testului, cuplul urcă la un
Odată ce axul începe să se miște, acesta se stabilizează într-o
Apoi, aproape de 168°, cuplul crește la 0,92 N·m înainte de a reveni în banda normală de funcționare.
Dacă raportul stoca doar:
Cuplu maxim = 1,05 N·m
evenimentul de 168° dispărea din rezultat.
Curba o face vizibilă.
Ce nu am face este să etichetăm imediat creșterea de 0,92 N·m drept "defect de rulance". Datele nu au dovedit acest lucru.
În schimb, ne oferă un set mai bun de întrebări:
Crește din nou aproape de 168° la următoarea cursă?
Rămâne după ce DUT-ul este scos și montat din nou?
Un alt eșantion arată același tipar?
Apare în ambele direcții de rotație?
Curba restrânge investigația. Nu o înlocuiește.
Același cuplu maxim. Comportament mecanic diferit.
Un exemplu util din testarea rotativă sunt două componente care trec aceeași limită de cuplu maxim, dar produc curbe foarte diferite.
Să presupunem că ambele ajung:
Componenta A arată un eveniment clar de rupere inițială. Cuplul scade apoi și rămâne într-o bandă relativ stabilă de funcționare.
Componenta B atinge același maxim, dar regiunea sa de alergare conține o creștere și scădere repetitivă. O poziție unghiulară produce, de asemenea, un vârf de cuplu îngust.
Dacă înregistrarea de inspecție conține doar:
cele două componente arată identic.
Nu se comportă identic.
Asta nu înseamnă că Componenta B eșuează. Un mecanism angrenat sau indexat, de exemplu, poate produce în mod natural o rezistență periodică. Desenul sau specificația testului trebuie să ne spună ce este acceptabil.
Dar dacă obiectivul ingineresc este să comparăm comportamentul rotațional, o valoare maximă a aruncat majoritatea informațiilor utile.
Viteza de rotație este o condiție de test
Un detaliu pe care vrem să-l știm mereu când discutăm despre o aplicație a cuplului rotativ este viteza.
Un client poate furniza:
Cuplu: 2 N·m
Rotație: 360°
dar lasă deoparte RPM.
Pentru unele componente, acel număr lipsă contează.
Comportamentul lubrifiantului, frecarea etanșării, rezistența vâscoasă și contactul dinamic pot face cuplul măsurat sensibil la viteza de rotație. Un test efectuat la 5 rpm nu trebuie, prin urmare, să fie comparat automat cu unul efectuat la 60 rpm.
Asta nu înseamnă că fiecare DUT va arăta o diferență semnificativă. Unele vor fi relativ insensibile pe intervalul relevant.
Regula practică este:
Dacă viteza se schimbă, tratați ca o condiție de test modificată, cu excepția cazului în care metoda a stabilit deja contrariul.
Nu recomandăm o "cea mai bună viteză" universală pentru testarea cuplului arborelui deoarece nu există o valoare semnificativă care să se aplice fiecărui rulmen, garnit, cuplare sau mecanism rotativ.
Folosiți viteza definită de specificația produsului, metoda internă validată, cerința inginerească sau obiectivul real al aplicației—și includeți-o în înregistrarea testului.
CW și CCW nu sunt automat echivalente
Direction este un alt câmp care uneori lipsește dintr-o interogare inițială.
Dacă DUT operează în ambele direcții, vrem să știm dacă testul are nevoie de:
CW
CCW
sau:
Ambele
Un ansamblu rotativ ar putea arăta:
CW Breakaway: 0.82 N·m
CCW Breakaway: 0.96 N·m
Regiunea de curgere sau poziția unghiulară a unui vârf local poate diferi, de asemenea.
Orientarea sigiliului, filetarea, condițiile rulmenților, preîncărcarea ansamblului, geometria roții dințate sau alte caracteristici mecanice asimetrice pot contribui la diferențele direcționale.
Din nou, curba ne arată că comportamentul s-a schimbat. Nu dovedește care mecanism intern a cauzat schimbarea.
Dacă ambele direcții contează în serviciu, ambele ar trebui în mod normal definite în test, nu presupunând că una reprezintă cealaltă.
Fixture and Alignment: Unde senzorii buni produc teste slabe
Un senzor de cuplu precis nu garantează un test valid al cuplului arborelui.
Unele dintre cele mai importante probleme apar înainte ca senzorul să devină factorul limitativ.
Aliniază axa funcțională
Cu un ax simplu, axa de rotație poate fi evidentă.
Cu un ansamblu complet, s-ar putea să nu fie.
O carcasă neregulată poate părea vizual dezechilibrată chiar și atunci când axa efectivă a arborelui este poziționată corect. Este posibil și opusul: carcasa pare centrată, în timp ce axa funcțională de rotație nu este aliniată cu testerul.
Prin urmare, ne interesează datumul funcțional — linia centrală a arborelui, axa rulmentului, axa de cuplare sau o altă referință de montare definită — nu dacă proba pare centrată într-o fotografie.
O aliniere slabă poate introduce încărcare laterală, rezistență suplimentară la rulme, forțe de cuplare sau deformare a sistemului de fixare în măsurare.
Ține piesa fără să o schimbi
Dispozitivul trebuie să împiedice mișcarea DUT-ului, dar simpla strângere mai tare nu este o soluție bună.
Acordăm o atenție deosebită carcasei subțiri, suporturilor rulmenților, corpurilor din plastic și componentelor unde forța de prindere poate modifica preîncărcarea internă sau geometria.
Dacă corpul de iluminat schimbă DUT-ul, senzorul poate măsura această schimbare foarte precis.
Este încă testul greșit.
Verifică sistemul de iluminare la breakaway, nu doar la cuplul de funcționare
Acesta este un punct practic care devine evident odată ce se ia în considerare evenimentul complet de cuplu.
Un corp de iluminat poate rezista perfect în timp ce arborele funcționează la 0,60 N·m.
Apoi breakaway-ul ajunge la 1,05 N·m, iar DUT-ul se mișcă ușor în interiorul mânerului.
Curba rezultată poate arăta în continuare curată.
Din acest motiv, capacitatea de menținere a dispozitivelor trebuie verificată în jurul
verifică repetabilitatea înainte de a diagnostica un vârf
Să presupunem că vedem aceeași creștere de 0,92 N·m aproape de 168°.
Înainte să decidem ce înseamnă, rulăm din nou testul.
Dacă vârful apare în mod repetat aproape de aceeași poziție unghiulară, devine mult mai util pentru investigații mecanice.
Dacă se mută la 90°, apoi la 240°, apoi dispare complet, am analiza cu atenție și configurația testului.
A alunecat DUT-ul?
A fost reprodus unghiul de start?
S-a schimbat poziția de montare?
A fost viteza identică?
A fost axul realiniat după remontare?
Acesta este unul dintre motivele pentru care repetabilitatea este atât de importantă atunci când se folosește un test de cuplu rotativ pentru depanare.
Un singur punct neobișnuit este o observație.
Un eveniment repetabil în condiții controlate este o dovadă mult mai puternică că există un comportament mecanic consistent care merită investigat.
Chiar și atunci, curba ne spune
De ce dau greș testele de cuplu rotativ
Când o curbă nu arată corect, de obicei începem cu configurația înainte de a da vina pe DUT.
Alunecarea instalațiilor este o problemă evidentă, dar nu singura. O mică deplasare a axei poate introduce rezistență. Clamparea excesivă poate schimba ansamblul în sine. Diferite poziții de start pot muta evenimentele mecanice în diferite locuri din datele capturate.
Viteza trebuie, de asemenea, să fie constantă.
Apoi există intervalul de cuplu.
Un sistem selectat în jurul cuplului de funcționare de 0,6 N·m poate părea perfect potrivit până la primul eveniment de rupere de 1,2 N·m.
Partea dificilă este că mai multe dintre aceste probleme produc în continuare grafice curate.
Datele curate nu sunt neapărat date valabile.
selectează intervalul de cuplu în jurul evenimentului complet
Dacă un client ne spune:
Cuplu de funcționare: aproximativ 0,6 N·m
nu am selecta senzorul doar din acel număr.
Tot am vrea să știm:
Care este cuplul breakaway?
Care este cel mai mare vârf așteptat?
Câtă variație de la un produs la altul se așteaptă?
Reveniți la exemplul folosit de-a lungul acestui ghid:
Vârf local: 0.92 N·m
Descrierea acestui DUT pur și simplu ca un "arbore de 0,6 N·m" omite evenimentul care determină efectiv spațiul minim necesar.
Abordarea opusă—selectarea unui senzor mult mai mare doar pentru siguranță—nu este automat mai bună. Măsurătorile semnificative pot ocupa astfel o porțiune foarte mică din intervalul selectat.
Capacitatea, vârfurile așteptate, specificațiile de acuratețe, rezoluția, regiunea normală de lucru și marfa de suprasarcină trebuie luate în considerare împreună.
Pentru discuția detaliată despre selecția intervalului, vezi:
Cum să selectezi intervalul potrivit de cuplu pentru un tester de cuplu
Pentru testarea arborilor și componentelor rotative, concluzia practică este simplă:
Nu dimensionați sistemul de măsurare doar din cuplul de funcționare.
Un tester de cuplu este mai mare decât senzorul de cuplu
Odată ce cunoaștem DUT-ul și evenimentul mecanic, discuția despre echipamente devine mult mai ușoară.
Analizăm lanțul complet de măsurare.
Intervalul de cuplu: Acoperă variațiile de breakaway, rulare, vârf și așteptate?
Direcție: CW, CCW sau ambele?
Fixture: Unde poate fi ținut efectiv DUT-ul fără alunecare sau deformare?
Aliniament: Care este axa funcțională de rotație?
De aceea două componente cu același maxim de 2 N·m pot necesita configurații de testare diferite.
O articulație rotativă simplă poate avea nevoie doar de o mișcare controlată de 90° și de un rezultat maxim.
O altă componentă poate necesita mai multe rotații, mișcare la viteze joase, un corp de iluminat personalizat, comparație CW/CCW și o curbă detaliată a unghiului cuplu.
Aceeași capacitate nominală.
Test diferit.
Unde vedem aceste teste în practică
Principiul de măsurare este similar pentru multe produse mecanice, dar rezultatul util se schimbă odată cu DUT-ul.
Rulmenți, bucșe și garnituri
Aceste aplicații aduc adesea cuplul breakaway și cel de funcționare în același test.
Un ansamblu de rulmenți sau garnituri poate avea un eveniment de pornire vizibil, urmat de o zonă de rulare mult mai joasă. Lubrifierea, preîncărcarea, condiția contactului și istoricul condiționării pot conta, așa că procedura de testare trebuie să mențină aceste variabile sub control atunci când probele sunt comparate.
Arbori, cuplaje și articulații rotative
Aici, ne interesează adesea dacă rezistența rămâne constantă pe parcursul mișcării funcționale.
Un singur vârf poate fi util pentru o specificație simplă, dar o curbă cuplu-unghi devine mai valoroasă atunci când îmbinarea pare strânsă sau produce rezistență doar într-o anumită poziție.
Alinierea și proiectarea elementelor de iluminat devin de asemenea importante pe măsură ce geometria DUT devine mai puțin simetrică.
Roți dințate și mecanisme de reglaj
Un model de cuplu repetat nu este automat o problemă.
Un mecanism angrenat poate produce în mod natural modificări periodice pe măsură ce interfețele mecanice se mișcă prin rotație. Un mecanism de ajustare poate avea intenționat rezistență diferită în diferite părți ale cursei sale.
Înainte de a judeca graficul, trebuie să știm ce ar trebui să facă produsul.
Sună simplu, dar previne o greșeală comună: să tratezi curba de cuplu cea mai plată ca fiind automat "cea mai bună".
Înainte vs. După durabilitate: Compară mai mult decât maximul
Testarea cuplului rotativ devine deosebit de utilă atunci când comparăm același comportament mecanic înainte și după ciclare.
Considerați o asamblare ilustrativă.
Bază
Breakaway: 0.82 N·m
Regiune de rulare: 0.55–0.62 N·m
După ciclare
Breakaway: 0.98 N·m
Regiune de rulare: 0.65–0.73 N·m
Rezistența s-a schimbat.
Testul de cuplu nu ne spune automat dacă motivul este uzura, redistribuirea lubrifiantului, comportamentul etanșării, schimbările suprafeței, preîncărcarea sau așezarea mecanică. Aceasta necesită cunoștințe despre produs și, adesea, inspecții suplimentare.
Acum considerăm un alt caz în care cuplul maxim se schimbă foarte puțin, dar apare o nouă creștere în jur de 210° după ciclare.
O comparație doar pentru vârfuri ar putea rata acest lucru.
Suprapunerea curbelor de bază și post-ciclu arată nu doar
Tot valorile din aceste exemple sunt ilustrative și nu reprezintă criterii de acceptare.
Înainte să ceri un tester de cuplu, definește aceste intrări
O cerere care spune:
"Avem nevoie de un tester de cuplu axului de 10 N·m."
ne oferă o capacitate.
Încă nu ne oferă un test complet.
Pentru selecția echipamentului, aceste intrări sunt mult mai utile:
DUT: Arbore / Rulment / Cuplaj / Etanșare / Ansamblu rotativ / Altele
DUT Dimensiuni: _____
Cuplu de rupere așteptat: _____ N·m
Cumul normal de funcționare: _____ N·m
Maxim Maxim Așteptat: _____ N·m
Direcție: CW / CCW / Ambele
Viteză de rotație: _____ rpm
Rezultat necesar: curbă de rupere / Rundă / Vârf / Unghi de cuplu
Cerință de fixare / Montare: _____
Durabilitate / Cicluri repetate: _____
Dacă cuplul așteptat nu este încă cunoscut, asta nu ne împiedică să discutăm aplicația. Un desen DUT, dimensiunile interfeței, fotografii, date de testare existente sau un eșantion reprezentativ pot ajuta la definirea următorului pas.
Obiectivul este de a configura intervalul de cuplu, fixarea, mișcarea și datele în jurul componentei reale—nu de a forța componenta într-o mașină selectată dintr-un singur număr.
FAQ
Ce este un test de cuplu al arborelui?
Un test de cuplu al arborelui măsoară rezistența de rotație sau răspunsul cuplului al unui arbore sau al unui ansamblu rotativ sub o mișcare definită. În funcție de aplicație, rezultatul necesar poate include cuplul de rupere, cuplul de funcționare, cuplul maxim, variația cuplului sau o curbă completă a unghiului de cuplu.
Care este diferența dintre cuplul breakaway și cuplul de funcționare?
Cuplul de rupere este asociat cu inițierea mișcării de la repaus. Cuplul de funcționare descrie rezistența de rotație după ce mișcarea a început. Cele două pot diferi deoarece condiția mecanică în repaus nu este neapărat aceeași cu cea din timpul mișcării continue.
Cuplul breakaway este același cu cuplul maxim?
Nu neapărat. Breakaway identifică evenimentul de cuplu când începe mișcarea. Cuplul maxim este cea mai mare valoare măsurată în timpul testului definit. Breakaway poate fi vârful, dar un eveniment de cuplu mai mare poate apărea mai târziu în rotație.
Cum măsori cuplul rotativ?
DUT este montat într-un corp de fixare potrivit, aliniat cu axa sa funcțională de rotație și supus unei mișcări de rotație controlate în timp ce cuplul este măsurat. Când poziția unghiulară contează, cuplul și unghiul pot fi înregistrate împreună pentru a crea o curbă cuplu-unghi.
Cum selectez gama corectă a senzorului de cuplu?
Începe cu evenimentul complet de cuplu. Definiți cuplul de rupere așteptat, regiunea normală de funcționare, vârful maxim, variația produsului și performanța necesară la măsurători. Selectarea senzorului doar din cuplul de funcționare poate rata evenimentul care determină efectiv autonomia necesară.
Gânduri finale
Când cineva ne oferă o valoare de cuplu pentru o componentă rotativă, următoarea noastră întrebare este de obicei:
Breakaway ne spune ce se întâmplă când începe mișcarea. Cuplul de funcționare descrie rezistența după ce componenta se mișcă. Cuplul maxim identifică cel mai mare eveniment. Curba unghiului de cuplu arată unde au loc aceste evenimente.
Apoi analizăm condițiile din jurul măsurătorii: viteză, direcție, poziție de pornire, aliniere, fixatura și intervalul senzorilor.
Aceasta este diferența dintre alegerea unui tester de cuplu după capacitate și configurarea unui test de cuplu în jurul DUT-ului propriu-zis.
Definește mai întâi evenimentul mecanic. Selectează sistemul de măsurare în al doilea rând.
Discută testul tău de cuplu rotativ
Testarea unui arbore, rulmenț, cuplajă, garniție sau altă componentă rotativă?
Trimite ITM-LAB Dimensiunile DUT, interfața rotativă, cuplul așteptat de rupere/funcționare/vârf, unghiul de rotație, direcția, viteza, cerințele instalației și rezultatele testului necesare.
Putem folosi aceste intrări pentru a evalua intervalul de cuplu, fixatura, mișcarea controlată, măsurarea unghiului și configurația datelor în jurul aplicației reale.
